واٹر پمپ موٹر کی زیادہ گرمی

چار وجوہات ہیں۔ ایک وجہ بجلی کی فراہمی سے متعلق ہے: اگر وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے تو ، مخصوص بوجھ کے تحت ، اگر وولٹیج کے اتار چڑھاو کی حد درجہ بندی کی قیمت کا 5 ٪ +10 ٪ سے - 5 ٪ سے باہر ہونی چاہئے تو ، اس سے موٹر زیادہ گرمی کا سبب بنے گی۔ 5 فیصد سے زیادہ کے مرحلے کے عدم توازن کے مرحلے کے ساتھ ، بجلی کی فراہمی کا مرحلہ وولٹیج غیر متناسب تین - مرحلہ وولٹیج ، سمیٹنے سے زیادہ گرمی کا سبب بن سکتا ہے۔ مرحلے کے نقصان کے عمل کی وجہ سے ، تجربے سے ثابت ہوا ہے کہ 85 فیصد سے زیادہ زرعی موٹریں جلا دیئے جارہے ہیں مرحلے کے نقصان کے عمل کی وجہ سے۔ لہذا ، موٹروں کے لئے مرحلے کے نقصان سے بچاؤ کے آلات کو انسٹال کرنا ضروری ہے۔ دوسری وجہ واٹر پمپ سے متعلق ہے: بجلی کا انتخاب مماثل نہیں ہے ، چھوٹا گھوڑا بڑی کار کھینچتا ہے ، اور بجلی کی موٹر زیادہ وقت تک اوورلوڈ کے تحت چلتی ہے ، جس کی وجہ سے بجلی کی موٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے۔ موٹریں جو بہت کثرت سے شروع ہوتی ہیں اور ان میں قلیل مدتی یا وقفے وقفے سے ورکنگ سسٹم ہوتا ہے۔ شروعات کی تعداد محدود ہونی چاہئے ، تھرمل تحفظ کو صحیح طریقے سے منتخب کیا جانا چاہئے ، اور اسے موٹر پر درجہ بندی کی قیمت کے مطابق استعمال کیا جانا چاہئے۔ تیسری وجہ موٹر باڈی ہے: غلط کنکشن ، غلطی سے △ شکل کو Y شکل سے جوڑتا ہے ، جس کی وجہ سے موٹر کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔ اسٹیٹر سمیٹ میں شارٹ سرکٹس کے مرحلے میں مرحلہ ہوسکتا ہے ، مختصر سرکٹس کا رخ موڑنے یا مقامی گراؤنڈنگ کا رخ ہوسکتا ہے۔ ہلکے معاملات میں ، موٹر مقامی طور پر زیادہ گرمی لے سکتی ہے ، اور شدید معاملات میں ، موصلیت کو جلایا جاسکتا ہے۔ گلہری کیج روٹر میں سلاخوں یا نقائص کو ٹوٹ گیا ہے ، اور جب موٹر 1 سے 2 گھنٹے تک چلتی ہے تو آئرن کور کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔ اگر وینٹیلیشن سسٹم میں خرابی ہوتی ہے تو ، چیک کریں کہ آیا پنکھا نقصان پہنچا ہے ، چاہے گردش کی سمت درست ہے ، اور چاہے وینٹیلیشن ڈکٹ کو مسدود کردیا گیا ہے۔ بیئرنگ پہننے اور روٹر سنکی پن اسٹیٹر اور روٹر کور کے مابین دھات کے تصادم کی آواز کا سبب بن سکتا ہے ، جس کی وجہ سے بنیادی درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ سنگین معاملات میں ، موٹر سگریٹ پی سکتی ہے یا کنڈلیوں کو بھی جلا سکتی ہے۔ چوتھی وجہ کام کرنے والے ماحول سے متعلق ہے: موٹر سمیٹ نمی یا دھول ، تیل کے داغ وغیرہ سے متاثر ہوتی ہے۔ موٹر کی موصلیت کے خلاف مزاحمت کی پیمائش اور صاف اور خشک ہونا چاہئے۔ محیطی درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔ جب محیطی درجہ حرارت 35 ڈگری سے تجاوز کر جاتا ہے اور inlet ہوا کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے تو ، اس کی وجہ سے موٹر کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوجائے گا۔ اس کے کام کرنے والے ماحول کو بہتر بنانے کی کوششیں کی جانی چاہئے۔ جیسے سایہ کے لئے پناہ گاہیں ترتیب دینا۔ توجہ: اگر بجلی کی وجوہات کی وجہ سے کوئی خرابی ہے تو ، اس کی مرمت کسی الیکٹریشن کے ذریعہ کی جانی چاہئے جس نے پیشہ ور قابلیت کا سرٹیفکیٹ حاصل کیا ہو۔ محدود علم والے افراد کو ذاتی چوٹ کے حادثات کو روکنے کے لئے آنکھیں بند کرکے مرمت نہیں کرنی چاہئے۔
گہری اچھی طرح سے آبدوز پمپ
پہلے ، آئیے اس پر ایک نظر ڈالیں کہ عام آپریشن کے دوران واٹر پمپ کی موجودہ موجودہ سے کتنا مختلف ہے۔ اگر یہ معمول سے چھوٹا ہے (معمول کے مطابق 2-3- times گنا پر مبنی) تو ، پمپ کے سر کے اوپری حصے میں امپیلر پہننے اور چیک والو کی رکاوٹ جیسے مسائل ہوسکتے ہیں۔ اگر موجودہ معمول کے مطابق اتنا ہی زیادہ ہے تو ، اس کی وجہ پائپ گاسکیٹ رساو ، پائپ رساو ، یا پمپ جسمانی رساو جیسے مسائل کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اگر موجودہ آپریشن کے دوران موجودہ معمول سے زیادہ ہے تو ، یہ طے کیا جاسکتا ہے کہ یہ کمزور حصوں پر پہننے اور پھاڑنے کا مسئلہ ہے۔ مزید برآں ، اگر کیبل کو نقصان پہنچا ہے تو ، پانی کی مقدار معمول کے مطابق ہوگی ، لیکن موجودہ میں اضافہ ہوگا۔ 3 فیز 380V موٹر کا موجودہ عام طور پر 2.2a ہے۔ مذکورہ بالا وجوہات کی نشاندہی بحالی کے اہلکاروں کے ذریعہ کی جاسکتی ہے جو اکثر گہرے کنویں پمپوں کی مرمت کرتے ہیں۔